金融(róng)界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发布(bù)《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)上海(hǎi)、吉(jí)林等地疫情(qíng)影响，同比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发销量(liàng)达到(dào)60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源(yuán)戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画车市场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离了原来(lái)的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但(dàn)3月(yuè)汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定(dìng)的心(xīn)理压力(lì)，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈利(lì)较(jiào)大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于(yú)改善消(xiāo)费观望(wàng)心态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预(yù)期，恢复(fù)正常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出(chū)，5月共有(yǒu)21个工(gōng)作日，相对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于车企生产销(xiāo)售。由(yóu)于乘联会与社(shè)会各(gè)界共同呼(hū)吁的国六老款车型的延期(qī)销(xiāo)售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画相对谨慎。受去年同期(qī)销量表(biǎo)现(xiàn)受供应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同比(bǐ)变化或(huò)继续呈现宽(kuān)幅(fú)增长(zhǎng)。

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